2024年6月30日,深圳至中山跨江通道（简称“深中通道”）正式通车运营。习近平总书记致信祝贺项目建成开通，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。

　　深中通道是继港珠澳大桥之后，我国建设的又一项世界级超级工程，它的正式开通，标志着粤港澳大湾区融合发展进入新阶段。深中通道成功的背后，是无数工程技术人员攻克一系列重大技术难题，兢兢业业、辛勤付出的成果，这其中也有广东物探队技术人员拼搏奉献的身影。

深中通道项目海上多道地震数据接收场景

　　受业主方委托，2011年5月至2017年6月之间，广东物探队抽调精干技术力量，组建地质、物探专业团队，积极服务深中通道项目建设，在伶仃洋上留下奋斗身影。广东物探队先后承担完成深中通道项目地质灾害危险性评估，深中通道项目可行性研究阶段、方案设计勘察阶段地球物理勘探以及项目详细勘察阶段西人工岛钢壳方案的地球物理勘探任务。通过地球物理勘探，准确查明了大桥、隧道、人工岛及附近范围地质构造的空间分布特征、断裂性质、不良地质体及地层分布等，为大桥的工程设计、建设施工及科学研究提供了可靠依据。

珠江口岸4座跨江（海）特大桥海上地球物理勘探均由广东物探队承担完成

(图片来源：卫星3D看世界）

　　在项目实施过程中，以李学文教授级高级工程师为代表的一批广东物探人，认真总结分析港珠澳大桥海上地球物理勘探的成功经验，克服了工期紧张、作业环境复杂、技术难度大、质量要求精细等困难，采用多道地震、单道地震与浅地层剖面三种方法同步开展地球物理综合勘探，累计完成测线210公里，取得了丰富的基础地质资料。最终成果获得业主单位的一致好评，为项目的建设作出了积极贡献，展现了广东物探人不畏艰苦、精益求精的顽强作风，也体现了广东物探队作为全省公益性、专业化地勘队伍应有的责任与担当。